Отговорът на този въпрос е „Да“! Бихте могли спокойно да замените само една гума, ако останалите все още не са износени, но при определени условия.
Превозното средство трябва да има четири еднакви гуми: един и същи тип, модел и дори с еднаква степен на износване. Причината е проста: автомобил с четири гуми, които се държат еднакво – независимо дали се ускорява, спира или завива – е балансиран и предвидим. Ако някой от тези фактори е различен при едно или повече колела, характеристиките на тягата могат да варират и производителността ще бъде небалансирана.
Дълбочината на протектора се измерва в мм, а повечето нови гуми обикновено са с 8 мм дълбочина. Ако другите гуми на автомобила са загубили съвсем малка част първоначалната си дълбочина на протектора, е допустимо да се замени само износената или повредена гума.
Може обаче да има изключения. Някои производители на превозни средства препоръчват да се сменят всичките четири гуми, а не само една или две, защото новата гума ще има по-голям диаметър от останалите. Тези, които са загубили няколко мм от дълбочината на протектора, ще се въртят по-бързо от новата, а разликата може да доведе до задействане на системата за задвижване на четирите колела върху суха настилка и евентуално повреда на тази система.
Затова и специалистите в търговията и монтажа на авто гуми от Ogi.bg препоръчиват всички четири гуми да бъдат заменени по едно и също време, така че да имат еднакво сцепление и диаметър.
При превозно средство с предно или задно задвижване, се прилагат сходни указания. Ако половината или повече от протектора на всичките четири гуми е износен, подмяната само на една гума ще доведе до въртене на това колело с по-бавен темп от останалите, като е възможно да се изпратят фалшиви сигнали към системата за контрол на сцеплението и антиблокиращите спирачни системи. Това ще доведе до по-голямо или по-малко сцепление, ускоряване, спиране и сцепление в завой при новата гума, в сравнение с другите. А това може да повлияе на поведението на превозното средство. При автомобили с две задвижващи колела, независимо дали са предните или задните, по-добро решение би било да се замени двойката на тази ос. Най-удачният вариант обаче е да се заменят всичките четири гуми, ако протекторът им е значително износен.
Един от начините да се избегне закупуването на повече от една гума, е да се намали протектора на новата гума, така че да съответства на дълбочината на другите. Някои търговци на гуми могат да направят това на специална машина срещу заплащане.
Ако решите да замените само една гума, подмяната трябва да стане със същия модел, размер и шарка на протектора, както са при другите. Различна марка или модел гума ще има дори по-големи разлики в сцеплението и броя на оборотите на километър. Това означава, че е възможно новата гума да се износи по – бързо от останалите, дори ако е била с по-голяма дълбочина на протектора.
Ако все пак решите да замените само една гума, експертите съветват тя да се монтира отзад. В противен случай, износените гуми в задната част ще бъдат по-податливи на поднасяне и е по-вероятно автомобилът да се завърта на завои. А това е последното нещо, което искате да Ви се случи при проливен дъжд, нали?
